Select Page

“Dengan menggabungkan keahlian dari produsen kendaraan komersial, perusahaan logistik dan sektor pertanian, kami telah menunjukkan bahwa teknologi mengemudi otonom memainkan peran penting dalam peningkatan keselamatan, peningkatan energi dan efisiensi bahan bakar dan akibatnya peningkatan produktivitas,” kata UD Presiden truk Takamitsu Sakamaki.

Program pengujian, yang dimulai pada 5 Agustus dan dijadwalkan berakhir pada 30 Agustus, menunjukkan bagaimana produk dapat dipindahkan melalui pusat pemrosesan. Sebuah kendaraan Quon tugas berat L4 yang diadaptasi secara khusus dari UD Trucks dioperasikan pada rute pengiriman umum dari pintu masuk ke area penerimaan produk, penyimpanan sementara dan area pembongkaran akhir dengan kecepatan rata-rata 20 km per jam. Rute ini mencakup jarak 200 meter di jalan umum (Rute Nasional 334).

UD Trucks adalah pemimpin dalam penggunaan otomatisasi L4 di Jepang, langkah terakhir menuju Level 5 (L5) transportasi otomatis sepenuhnya, yang memungkinkan otonomi penuh kendaraan di setiap aspek dr. iving dalam domain desain operasional standar (ODD).

Kendaraan Quon juga menggunakan RTK-GPS berbasis Jaringan (Real Time Kinematic Global Positioning System), versi lanjutan dari GPS (Global Positioning System) yang memungkinkan untuk pelokalan yang tinggi ketepatan. Dengan menggabungkan Network-RTK dengan teknologi mengemudi otonom, dimungkinkan untuk mencapai presisi yang lebih tinggi dalam operasi kendaraan bahkan dalam cuaca buruk atau dalam kondisi jalan yang buruk.

Sistem ini diuji dalam kondisi yang mereplikasi lingkungan operasi aktual dan dengan demikian menunjukkan kelayakan untuk aplikasi teknologi mengemudi otonom dunia nyata.

Pada tahun 2018, UD Trucks mengumumkan roadmap inovasinya “Fujin & Raijin. Visi 2030” yang bertujuan untuk memberikan berbagai solusi untuk Logistik Cerdas, termasuk truk yang sepenuhnya listrik dan otonom. pada tahun 2030.

“Kami yakin bahwa teknologi L4 untuk truk tugas berat akan membuat logistik menjadi lebih cerdas ketika menyangkut pekerjaan berulang di area terbatas termasuk pertanian skala besar, operasi pabrik dan pelabuhan. Memanfaatkan data yang dikumpulkan dari uji coba ini, kami akan menyempurnakan truk kami untuk memenuhi permintaan paling ketat untuk berbagai jenis operasi, membantu mendukung produksi pangan yang lebih berkelanjutan dan Jepang industri pertanian secara keseluruhan. Kami juga bertujuan untuk menerapkan apa yang kami pelajari di sini hari ini untuk aplikasi skala yang lebih besar, “kata Wakil Presiden Senior Teknologi UD, Douglas Nakano.

” Kami telah bekerja keras, bersama dengan pelanggan kami, untuk meningkatkan efisiensi logistik, tetapi kekurangan pengemudi menjadi semakin serius. Jika sebuah truk otomatis digunakan untuk tugas yang berulang, seperti mengangkut kargo di sepanjang rute yang sama, itu akan mengarah pada produktivitas yang lebih tinggi. Kami juga berharap bahwa teknologi semacam ini dapat diterapkan dengan lebih mudah di area terbatas berskala besar seperti pabrik, pelabuhan peti kemas dan bandara. Kami ingin melihat lebih dalam ke aplikasi praktis dari teknologi mengemudi otonom di berbagai bidang bisnis, berdasarkan hasil dari tes terbaru ini, “kata Wakil Presiden Eksekutif Nippon Express, Kepala Pejabat Operasi dan Direktur Perwakilan Hisao Taketsu.

” Pertanian tidak hanya penting bagi perekonomian Hokkaido, tetapi juga mendukung kesejahteraan ekonomi Jepang. Penerapan teknologi canggih seperti mengemudi secara otonom akan membantu menciptakan logistik yang lebih efisien. Kami akan terus mendukung transisi ke aplikasi dunia nyata melalui teknologi ini di industri yang berbeda, bersama dengan organisasi yang berkumpul di sini hari ini, “kata Wakil Gubernur Hokkaido Shunsuke Tsuchiya.

Pengujian dilakukan di bawah langkah-langkah keamanan ketat yang memenuhi atau melampaui standar yang diperlukan untuk kendaraan otonom oleh Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata. Ini termasuk penutupan rute yang digunakan untuk uji coba, termasuk jalan umum, dan pengemudi keselamatan yang berada di kabin truk setiap saat untuk memastikan fungsi mengemudi yang otonom dengan benar dan mengendalikan kendaraan jika terjadi keadaan darurat. [19659002] Tiga perusahaan yang terlibat dalam tes ini menegaskan kembali bahwa tujuan mereka adalah untuk menunjukkan kelayakan mengemudi otonom dalam kondisi yang terkendali dan menerapkan pembelajaran pada aplikasi dunia nyata. Setiap perusahaan akan meninjau hasil uji coba dengan harapan meningkatkan efisiensi transportasi pertanian, membantu menyelesaikan tantangan yang dihadapi industri logistik sambil merevitalisasi area yang sebagian besar pedesaan dan bergantung pada pertanian.

Tonton video dengan yang pertama L4 uji coba otonom oleh truk tugas berat di Jepang